Auris Ts

  1. Mer om
Auris Ts

Sett deg inn bak rattet i Auris Hybrid og kjenn på gleden over å kjøre bil igjen. Så snart du kjører avsted, kan du koste på deg et smil, og nyte den stille Lettinstallert takstativ for kjøretøy med innfelte rails for en eksepsjonelt stille kjøretur og enkel montering av tilbehør. Thule 7206 WingBar Edge I forbindelse med andre generasjon Auris lanserer også Toyota stasjonsvogn - og det er den vi skal teste nå. Touring Sports er navnet, og den Toyota Auris Touring Sports 1,8 Hybrid Active+ NAVI/CRUISE/XENON Når det gjelder det mer praktiske, så er Auris Touring Sports en romslig stasjonsvogn, med et enormt bagasjerom. Bilen har et VDA-volum p

Ikke et enkelt system på en plastskjerm som stikker opp av dashbordet, men slik det skal være; direkte visning på frontruten. Har du nøkkelenheten med deg, kan du bevege foten raskt under støtfangeren bak for at bakdøren skal åpne seg automatisk. Men åpningen går overraskende tregt. Det er derimot mye plass under gulvet.

Bagasjeromstrekket er montert uvanlig høyt opp, og gjør det mulig å få plass til større ting som kofferter på høykant.

Dette koster nye Corolla

Lyset i bagasjerommet er arrangert som led-lys i striper og gir et meget godt opplyst bagasjerom. Legg merke til bagasjeromstrekket, som nå er hevet høyt opp.

Foto: ©Morten Larsen Gulvplaten i bagasjerommet er vendbar med teppe på én side og sklisikring på den andre. Trenger du ekstra plass, kan du flytte gulvplaten et hakk ned.

Trenger du enda mer kan du trekke i utløseren og baksetene felles ned automatisk.

Bruk av tynnere stålplater i tak og dører har ført til vektreduksjon. Se mange flere bilder i bildegalleriet helt nederst på siden! Det er også gjort en del andre mindre endringer i interiøret som gir en litt høyere kvalitetsfølelse. Ellers har bilen det samme baksetet og romslige bagasjerommet som tidligere. Bagasjerommet på over 1600 kg er faktisk på størrelse med det du får i en Avensis.

H&R Sänkningssats till Toyota Auris TS Touring Sports Kombi

Mer sikkerhet og utstyr Ellers er nyhetene på den oppgraderte Auris en kombinasjon av sikkerhetssystemer som de omtaler som "Safety Sense". I praksis er dette automatisk nødbrems, filskiftvarsler, skiltgjenkjenning fartsgrense og eventuell forbikjøring forbudt vises i instrumentpanelet - og automatisk nedblening av fjernlys er nå også på plass. Ellers har topputgaven som vi har kjørt denne gangen Executive stort sett alt du kan trenge av utstyr, med unntak av dynamisk cruise control.

Et gigantisk glasstak blir satt pris på om du har passasjerer i baksetet. Rent praktisk fungerer betjening og layout på førerplass bra.

Komfort 4 At Toyota Auris Touring Sports ikke er av de skarpeste når det kommer til sportslige veiegenskaper, har du glede av på komfortsiden.

Bilen glir fint over mye av den ødelagte asfalten gater og veier i Oslo er beryktet for. På landevei glir den pent over større dumper, uten at den kjennes myk og duvende.

Sunnmørsposten Annonse

Du har bra sittekomfort og virker kjøligere på varme dager enn mørke materialer. For eksempel den mørkebrune, nærmest svarte, du ser på noen av bildene. Og mye har handlet om å gjøre bilen lavere. Blant annet er Corolla 2,5 centimeter lavere enn modellen den erstatter, den allerede ganske lave Auris. Corolla er ikke bygget for vonde rygger og stive knær. Så er det da også budskapet tydelig: Det er de unge, dynamiske familiene som skal kjøpe nye Corolla.

Ikke et ord om de eldre — tja, statiske — som har pleid å gjøre det.

Forbrukstest Toyota Auris Hybrid (nov )

Kanskje er det så enkelt som at de eldre Toyota-kundene er så trofaste at de kommer igjen uansett. Forutsatt at rygg og knær tillater det. De blir i hvert fall tatt godt imot.

Og under skallet på nye Corolla er det meste kjært og velkjent: Toyota jobber lojalt med sine selvladende hybrider og trinnløse automatkasser. De fleste stikkordene er av positiv karakter: Lavt forbruk, høy driftssikkerhet og en nærmest sømløs drivlinje. Men er du på jakt etter litt klassisk kjøreglede og en automatkasse som lystrer kjapt og konvensjonelt, så finnes det bedre alternativer.

Det er litt under de aller beste, men helt i lastetoppen i klassen. Hørbar fremgang I sin fjerde generasjon er naturligvis hybridteknikken bedre enn noen gang. Systemet er lettere, friksjonen i drivverket er redusert, forbrenningen har økt, støyen er lavere og vibrasjonen mindre. For en som er vant til teknikken, vil framgangen både kjennes og høres.

Responsen fra girkassa er litt kvikkere, turtallsøkningen mer balansert.

Traurigheten er borte

I motoren med 180 hester er det også en slags harmoni mellom akselerasjonen og den økte støyen fra motorrommet. Forbikjøringer er mulig - og havner du på svingete landeveier, kan man nesten unnskyldes for å si at det er et grad av sportslighet.

Styrerefølelsen er direkte, men distansert - og hybridsystemet gjør at du kjører bil på en annen måte, men med nye Corolla er det bare en følelse av at det er bedre enn før.

Til og med dekkstøyen fremstår å være litt bedre enn før. Det er ganske enkelt lett å tenke at dette er en bil man fint kan leve med i hverdagen. Forbruket på den nye motoren er litt høyere enn enn på 1,8-litersutgaven, og på blandet kjøring havnet vi rundt regnet på halvliteren. Men da vi la oss i selen for å kjøre effektivt på landevei, hvor hybridsystemet kan utnyttes optimalt, så vi 0,3 liter per mil.

AURIS TS Relaterte emner

At det går noe utover de praktiske egenskapene, kommer vi straks tilbake til. Interiør 4 Kjøper du stasjonsvogn i kompaktklassen, er nok «plass for pengene» et av de viktigste kriteriene. Og Toyota Auris Touring Sports gjør en ryddig figur, men mangler litt på å være plassmester nummer 1. Bagasjeromsvolumet er bra, Toyota oppgir 530-1658 liter. Når vi strekker målebåndet har den gode mål, både sammenlignet med storebror Toyota Avensis og den nye Skoda Octavia. I likhet med Octavia er bagasjerommet ganske dypt. Da må du fjerne platen i gulvet bakerst og kassetten med små oppbevaringsrom innerst i bagasjerommet.

AURIS TS Kommentarer:
Rapportert den Auris ts
Næss fra Svolvær
Vennligst sjekk min andre innlegg. jeg er tent på Fassrennen. jeg elsker lese om Norge veldig.
INTERESSANTE NYHETER
Kalender
MoTuWeThFrStSu
booked.net