A 43 Amg

  1. Mer om
A 43 Amg

Mercedes c 43 amg Mercedes C43 AMG Stasjonsvogn har fått en facelift og er dermed enda litt tøffere enn før. Foto: André Jaskiewicz | Erik Mercedes-AMG C 43 er én de artigste Mercedes-ene du kan velge, men noe av ekstrautstyret bør du styre unna Mercedes-Benz GLE 43 AMG 4M Cp Pano Navi Memory 360 Luft Ahk. 70.900 km, 08/2018, 287 kW (390 Hp Mercedes sin nye AMG-light byr på mye moro. Les testen av C 43 AMG her Mercedes-AMG A 35 4MATIC er den absolutt ideelle inngangsbilletten til AMG Driving Performance

Vår testbil er dessverre ikke utstyrt med det, men det er nok et hint om at ytelse og komfort kan kombineres.

Frontleppe V.1 Mercedes Benz C43 Amg W johannabyjohanna.dk🥇

Ellers har C43 alle de andre oppgraderingene nye C-klasse har, inkludert designendringer foran og bak, nye LED-lys, nytt ratt, mer aktive sikkerhetssystemer, et oppgradert infotainmentsystem, heldigitalt display og mer til. Mercedes hevder faktisk hardnakket at de på denne faceliften har byttet ut 50 prosent av alle delene i bilen. Skal vi være helt ærlige virker det som om endringene er litt mindre enn som så. Har forbedret på noe av det beste Resultatet av det hele er ganske enkelt at C43 fortsatt fremstår som en skikkelig drømmebil.

Last ned også: Dekorfolie jula

En bil vi godt kunne kjøre hver dag - en bil som både fungerer med horn i panna og svigermor i baksetet. Bilens 3-liters V6 biturbo er en nytelse, og i kombinasjon med et eksosanlegg som bare AMG kan lage, sitter du igjen med en mild brumling som er lett gjenkjennelig, men som ikke blir slitsom når du ikke har det så travelt.

Performance-setene er noe fastere enn standard-setene, men likevel med topp komfort på lengre turer. Litt lite bagasjerom trekker den ned fra 10 poeng. En del av plassen er under gulvet og ikke like lett å utnytte. I tillegg til mer overkommelig pris, skal den være lettere å leve med i hverdagen, samtidig som en bit av sport og råskap fra verstingen beholdes.

Brake pads EBC Yellowstuff Mercedes GLE

Å lykkes med det konseptet er ikke nødvendigvis enkelt. For hva om det du sitter igjen med er en dyr 400? Sånn at du endte opp med å betale en solid slump ekstra, samtidig som savnet etter 63 fortsatt var der? Det siste vil selvfølgelig alltid til en viss grad eksistere — har du først kjørt en bil med AMGs looney tunes V8er, er det liksom ingen vei tilbake.

Merk deg forresten at denne bilen har eksistert en stund, men nå fått facelift. C43 dukket første gang opp i 2016, da den kom med 367 hester. Hva midtlivsoppdateringen ellers innebærer, kan du lese mer om i testen av C200T 4Matic her. I tillegg til utvendige detaljer, dreier det seg hovedsakelig om heldigital instrumentering og bedre infotainment, som sammen med andre detaljer gir betydelig modernisert inntrykk fra førerstolen.

En kombinasjon av sporty design og teknologi det sannsynligvis ikke finnes maken til.

1 Mercedes GLC

Senteret med airbagen er ultrakompakt, og koblet til kransen med sølvfargede spiler. Rattets flate underside møtes av doble, mens høyre og venstre er fulle av tommel-kontroller. Med rød markering i topp, og perforert skinn i gripeområdet, er nappa-skinnet en drøm å holde i.

Øystein Byberg 12:45 - 30. Vi må innrømme at de tre bokstavene gir oss litt ekstra kribling i kroppen.

Du vil kanskje like: Flybuss oppdal

Vi snakker om det ypperste fra Mercedes-Benz, hvor avdelingen i det lille tettstedet Affalterbach har fått fritt spillerom. I løpet av de siste årene har vi kjørt en rekke AMG-varianter — og aldri blitt skuffet.

Denne gangen har vi testet faceliftede C-klasse i AMG-utgave.

Prime Video: AMG Special

Vi snakker om «light»-utgaven C43, i den grad en bil med 390 hk er noen lettvekter. Den har en fin balanse og motiverer til kjøring på svingete veier. Den er hakket mer sportslig enn C 400, men vesentlig mer behersket enn både C 63 og C 63 S. Med C43 AMG får du litt av begge verdener, da den både er komfortabel, men også rå når du vil at den skal være det.

A 43 AMG Relaterte emner

Bagasjeplassen er noe trangere enn konkurrentene Setevarmen er litt treg Vi etterlyser litt mer komfort i komfortmodus - luftfjæring er trolig løsningen Det grusomme Prisen på ekstrautstyret er høy Det er ikke en spesielt dristig påstand å komme med at noe av det tyskerne for tiden gjør aller, aller best, er å lage fornuftige familiebiler med hemningsløs ytelse. Én ting er de litt over-the-top-modellene - type M3, M5, E63, C63, RS6 og RS 4 - dette er biler som bare er lykke på boks i bytte mot avsindig mye penger. Men tyskerne har også alle som en begynt å lage familiebiler med masse ytelse, som ikke fratar deg all komfort og alle penger. Litt mindre ekstremytelse. Og hos Mercedes er det blitt AMG 43-modellene. Les også: For å gjøre en lang historie kort, så har vi til dags dato ikke kjørt en eneste av disse bilene som ikke imponerer. Dette er de ganske enkelt ekstremt gode på.

A 43 AMG Kommentarer:
Forfatter på A 43 amg
Furnes fra Tønsberg
Jeg nyter studere dokumenter oppreist. Se gjennom min andre nyheter. En av mine hobbyer er Hybrid-Carom-Pocket-Spiele.
INTERESSANTE NYHETER
Kalender
MoTuWeThFrStSu
booked.net